CREMONA — RUNDA 5. NOWY TOR, ZERO HISTORII
W ten weekend, 19–20 września, jadę na piątą rundę Dunlop CIV. Po raz pierwszy w historii mistrzostw Włoch na Cremona Circuit. Dla całego padoku to debiut — nikt z nas nie ścigał się tu w CIV. Dla mnie to tor, który już trochę znam: testowałam na nim w lipcu.
GDZIE TO JEST
Cremona Circuit leży w San Martino del Lago, małej gminie w Lombardii, około 25 km na południowy wschód od Cremony i około 100 km od Mediolanu. Płaska Nizina Padańska, pola, cisza. Tor nosi imię Angelo Bergamontiego, włoskiego motocyklisty z lat sześćdziesiątych. Dla mistrzostw Włoch to powrót do Lombardii po czternastu latach — ostatni raz CIV ścigał się tu w 2012 roku na Monzy.
TOR
Otwarty w 2011 roku jako Circuito di San Martino del Lago, rozbudowany w 2021 według projektu Jarno Zaffellego, dziś ma 3768 metrów. Jedzie się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Trzynaście zakrętów: sześć prawych, siedem lewych. Najbardziej charakterystyczny element to prosta o długości prawie kilometra — rzadkość na włoskich torach. Od 2024 roku ściga się tu WorldSBK, czyli mistrzostwa świata Superbike, a tydzień po nas znowu przyjedzie tu światowa czołówka. Rekord toru w WorldSBK należy do Nicolò Bulegi: 1:27.980 na Ducati.
Dla Moto4 to tor bez historii. Nie ma oficjalnego rekordu okrążenia w mojej klasie, wszyscy zaczynamy od zera. Mój najlepszy czas z lipcowych testów to 1:44.100. To punkt odniesienia, nie rekord.
Co tu jest trudne? Długa prosta premiuje tych, którzy dobrze wyjdą z ostatniego zakrętu i schowają się za owiewką. Na małym motocyklu liczy się każdy kilometr na godzinę — nie ma zapasu mocy, żeby nadrobić błąd. Reszta toru to zakręty o różnych promieniach i szybkie łuki, gdzie decyduje prędkość w łuku i to, kiedy odpuścisz hamulec.
MOTO4 — MOJA KLASA
Od tego sezonu klasa Premoto3 nazywa się Moto4. To pierwszy stopień włoskiej drabiny do MotoGP, program Road to MotoGP prowadzony wspólnie przez włoską federację FMI i Dornę. Z tej klasy wyszli między innymi Luca Lunetta i Guido Pini, dziś w mistrzostwach świata.
Wszyscy jeździmy na identycznych Hondach NSF250R: 249 cm³, jeden cylinder, czterosuw, około 48 koni mechanicznych, masa około 84 kilogramów. To seria jednej marki. Nie wygrywa lepszy motocykl — wygrywa lepszy zawodnik i lepsze ustawienie.
Minimalny wiek to 14 lat, podniesiony w tym roku z 13. Mam 14 lat, czyli jestem w najmłodszym możliwym roczniku. Na start sezonu stanęło 27 zawodników z Włoch, Hiszpanii, Kolumbii, Szwajcarii i Polski. Z Polski jestem tylko ja. Numer 72, zespół SM Corse — GEA Motorsport.
FORMAT WEEKENDU
Weekend zaczyna się treningami wolnymi, potem kwalifikacje i dwa punktowane wyścigi. Dwa wyścigi w każdej rundzie, sześć rund, dwanaście wyścigów w sezonie. Po Cremonie zostaje już tylko finał w Vallelunga pod Rzymem.
HOT LAP
Wiesz już, jaki to tor. Teraz zgadnij, jaki czas pojadę. Typowanie w HOT LAP trwa do czwartku, do godziny 9:00. Nagroda: wejściówka na finał sezonu w Vallelunga. Kafel HOT LAP znajdziesz na stronie głównej strefy.
